SC Termon CT SA, firma de termoficare din Onesti, a pornit, zilele acestea, centralele de cartier din oras, dupa ce s-a semnat un nou contract pentru furnizarea gazului metan, cu societatea E.On Gaz Tirgu Mures, pentru care s-a platit si un avans de 500.000 de lei (5 miliarde de lei vechi). Conform conducerii Termon, onestenii racordati la sistemul centralizat vor primi, in mod gradat, apa calda si caldura, pina luni, data de la care se va sista furnizarea energiei termice pentru cei care au datorii mari si pentru cei care solicita aceste utilitati doar de la 1 noiembrie. “Practic, noi facem probele la cald, pina luni, dupa ce am facut si probele la rece”, ne-a spus Cornel Stefanescu, administratorul unic al Termon. (George MARTIN)
http://www.ziaruldebacau.ro/ziarul/2010/10/22/firma-de-termoficare-din-onesti-a-pornit-centralele-de-cartier.html
24 DE ORE
ACTUALITATEA ROMANEASCA
duminică, 24 octombrie 2010
Imbatranire accelerata si Alzheimer precoce – efectele stresului, urii, egoismului si a lipsei exercitiului mental
Stresul cotidian, lipsa exercitiului cerebral si intelectual, sentimente negative precum ura sau egoismul duc la aparitia tot timpurie a bolilor neuro-degenerative. Tot mai des, se constata aparitia primelor simptome de Alzheimer inainte de varsta de 45 de ani, a declarat joi conf. dr. Luiza Spiru, presedintele Fundatiei Ana Aslan International, cu ocazia lansarii proiectului cofinantat din fonduri europene Instruire in noile tehnologii medicale si perfectionare pentru medicii si asistentii medicali din ambulatorii de specialitate si spitale in brain-aging. Majoritatea bolilor de memorie se pot depista mai devreme si se pot trata cu succes, daca mergem la medic imediat ce sesizam o ezitare de memorie, a aratat dr. Spiru, citata de Agerpres.
Peste un sfert de milion de bolnavi de Alzheimer in Romania
In Romania sunt diagnosticati cu Alzheimer 250.000-300.000 de pacienti. Potrivit celor mai recente studii, acest numar ar putea creste cu 15% pana in 2015.
Cauzele care au determinat scaderea varstei aparitiei si manifestarilor bolii Alzheimer:
•depresiile netratate la timp;
•tulburarile afective;
•alimentatia nesanatoasa;
•lipsa de comunicare;
•dezechilibrele hormonale;
•traumatismele cranio-cerebrale;
•stresul profesional si social;
•automedicatia necorespunzatoare.
Primele semne ale unei imbatraniri cerebrale precoce:
•uitarile de rutina – lapsus – daca sunt prea dese;
•imposibilitatea de a respecta un program stabilit;
•lipsa de memorie a numelor proprii intr-un context;
•nerespectarea programului zilnic.
Imbatranirea cerebrala precoce “trebuie tratata de un specialist, pentru ca fiecare dintre noi imbatranim diferit, in functie de modul fiecaruia de trai”, a explicat dr. Luiza Spiru.
Factori care pot conduce la imbatranirea cerebrala:
•disfunctii hormonale;
•accidente;
•tulburari de nutritie.
Potrivit conf.dr. Luiza Spiru, exercitiul cerebral si cel intelectual contribuie la mentinerea tineretii cerebrale, dar si eliminarea sentimentelor negative, precum ura sau egoismul, care afecteaza negativ partea corticala emotionala.
Probleme la nivel national
•Bolile de memorie sunt subdiagnosticate;
•Nu exista un plan national de prevenire a bolilor de memorie;
•Medicii si asistentii medicali se plang ca nu sunt suficient de specializati in domeniu.
•Se estimeaza ca, in 2025, populatia in varsta va reprezenta 40% din totalul populatiei Romaniei, iar impactul bolilor de memorie asupra individului si asupra societatii va creste exponential.
Redactia MedLive.ro
Peste un sfert de milion de bolnavi de Alzheimer in Romania
In Romania sunt diagnosticati cu Alzheimer 250.000-300.000 de pacienti. Potrivit celor mai recente studii, acest numar ar putea creste cu 15% pana in 2015.
Cauzele care au determinat scaderea varstei aparitiei si manifestarilor bolii Alzheimer:
•depresiile netratate la timp;
•tulburarile afective;
•alimentatia nesanatoasa;
•lipsa de comunicare;
•dezechilibrele hormonale;
•traumatismele cranio-cerebrale;
•stresul profesional si social;
•automedicatia necorespunzatoare.
Primele semne ale unei imbatraniri cerebrale precoce:
•uitarile de rutina – lapsus – daca sunt prea dese;
•imposibilitatea de a respecta un program stabilit;
•lipsa de memorie a numelor proprii intr-un context;
•nerespectarea programului zilnic.
Imbatranirea cerebrala precoce “trebuie tratata de un specialist, pentru ca fiecare dintre noi imbatranim diferit, in functie de modul fiecaruia de trai”, a explicat dr. Luiza Spiru.
Factori care pot conduce la imbatranirea cerebrala:
•disfunctii hormonale;
•accidente;
•tulburari de nutritie.
Potrivit conf.dr. Luiza Spiru, exercitiul cerebral si cel intelectual contribuie la mentinerea tineretii cerebrale, dar si eliminarea sentimentelor negative, precum ura sau egoismul, care afecteaza negativ partea corticala emotionala.
Probleme la nivel national
•Bolile de memorie sunt subdiagnosticate;
•Nu exista un plan national de prevenire a bolilor de memorie;
•Medicii si asistentii medicali se plang ca nu sunt suficient de specializati in domeniu.
•Se estimeaza ca, in 2025, populatia in varsta va reprezenta 40% din totalul populatiei Romaniei, iar impactul bolilor de memorie asupra individului si asupra societatii va creste exponential.
Redactia MedLive.ro
EXCLUSIV: Guvernul a început procedurile de introducere a taxei pe autostradă, suplimentară rovinietei
Introducerea sistemului de taxare a accesului pe autostrăzi este propusă într-un document discutat şi aprobat, miercuri, de Guvern.România are în prezent 320 kilometri de autostradă, iar în perioada următoare, prin Programul Operaţional Sectorial Transport (POS-T), ar urma să fie cofinanţate din Fondul de coeziune alţi 373 kilometri de autostradă, respectiv secţiunile Nădlac-Arad, Arad-Timişoara, Timişoara-Lugoj, Lugoj-Deva, Orăştie-Sibiu, Cernavodă-Constanţa şi varianta de ocolire a municipiului Constanţa.
Secţiunile Cernavodă-Constanţa, Arad-Timişoara şi varianta de ocolire a municipiului Constanţa se află în faza de lucrări, iar pentru tronsoanele Nădlac-Arad, Orăştie-Sibiu, Timişoara-Lugoj şi Lugoj-Deva au fost finalizate studiile de fezabilitate şi sunt în curs de finalizare documentaţiile de licitaţie, estimându-se că în 2011 vor fi semnate contractele de lucrări. "O condiţie esenţială pentru finanţarea proiectelor de autostrăzi prin POS-T este asigurarea sumelor pentru operarea şi întreţinerea acestor autostrăzi. Din analizele efectuate de către Comisia Europeană a reieşit faptul că fondurile pentru operarea şi întreţinerea autostrăzilor nu pot fi asigurate de la bugetul de stat şi nici din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiţionat aprobarea proiectelor pentru construcţia de autostrăzi de luarea la nivel politic în România a unui angajament privind asigurarea sustenabilităţii construcţiilor de autostrăzi cofinanţate de UE prin introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzi, atunci când acestea vor fi date în folosinţă", au declarat agenţiei MEDIAFAX surse ministeriale, care citează din documentul aprobat de Guvern.
În prezent, pentru utilizarea infrastructurii rutiere se percept taxe/tarife care includ impozitul pe maşină, taxa de import, rovinieta, acciza pe carburant, tariful de trecere la podurile dunărene, dar veniturile încasate din aceste surse şi din amenzile pentru încălcarea normelor privind greutăţile admise pe reţeaua rutieră sunt utlizate numai parţial pentru acoperirea cheltuielilor de întreţinere şi operare a reţelei rutiere, în particular pentru autostrăzi, au adăugat sursele. "Ministerul Transporturilor consideră necesar introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzile din România în paralel cu sistemul existent al rovinietei. În scopul minimizării efectelor asupra aplicaţiilor la Comisia Europeană pentru finanţarea din Fondul de coeziune, pentru autostrăzile finanţate prin intermediul POS-T se va urmări ca valoarea fondurilor obţinute să nu producă venituri nete, deci să acopere doar cheltuielile de operare şi întreţinere", se arată în document.
Sursa mai relevă că, prin facilitatea de finanţare JASPERS lansată de Comisia Europeană (Joint Assistance to Support Projects in European Regions - Asistenţă comună pentru susţinerea proiectelor în regiunile europene), susţinută din fonduri structurale şi din Fondul de Coeziune al UE, va fi realizat, până la sfârşitul acestui an, un studiu de analiză privind sistemele de finanţare, prin taxare directă şi/sau vinietă, a autostrăzilor din alte ţări europene şi posibilităţile de aplicare a acestui sistem în România, studiu care va asigura "substanţă" deciziei finale a Ministerului Transporturilor şi Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri privind sistemul de taxare optim.
Documentul a fost avizat atât de Ministerul Transporturilor, cât şi de Ministerul Finanţelor.
Fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu declara, în vara acestui an, că utilizarea autostrăzilor din România ar putea fi taxată, din vara anului viitor, cu 3 sau 4 euro pe suta de kilometri, bani care să fie folosiţi pentru întreţinerea autostrăzilor.El susţinea că întreţinerea autostrăzilor reprezintă o cerinţă a Uniunii Europene, pentru întreţinerea autostrăzilor conform normelor comunitare, şi că UE alocă aproximativ două miliarde de euro până în 2013 pentru porţiuni de autostradă.
http://www.mediafax.ro/economic/exclusiv-guvernul-a-inceput-procedurile-de-introducere-a-taxei-pe-autostrada-suplimentara-rovinietei-7546134
Secţiunile Cernavodă-Constanţa, Arad-Timişoara şi varianta de ocolire a municipiului Constanţa se află în faza de lucrări, iar pentru tronsoanele Nădlac-Arad, Orăştie-Sibiu, Timişoara-Lugoj şi Lugoj-Deva au fost finalizate studiile de fezabilitate şi sunt în curs de finalizare documentaţiile de licitaţie, estimându-se că în 2011 vor fi semnate contractele de lucrări. "O condiţie esenţială pentru finanţarea proiectelor de autostrăzi prin POS-T este asigurarea sumelor pentru operarea şi întreţinerea acestor autostrăzi. Din analizele efectuate de către Comisia Europeană a reieşit faptul că fondurile pentru operarea şi întreţinerea autostrăzilor nu pot fi asigurate de la bugetul de stat şi nici din veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Autostrăzi, iar Comisia Europeană a condiţionat aprobarea proiectelor pentru construcţia de autostrăzi de luarea la nivel politic în România a unui angajament privind asigurarea sustenabilităţii construcţiilor de autostrăzi cofinanţate de UE prin introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzi, atunci când acestea vor fi date în folosinţă", au declarat agenţiei MEDIAFAX surse ministeriale, care citează din documentul aprobat de Guvern.
În prezent, pentru utilizarea infrastructurii rutiere se percept taxe/tarife care includ impozitul pe maşină, taxa de import, rovinieta, acciza pe carburant, tariful de trecere la podurile dunărene, dar veniturile încasate din aceste surse şi din amenzile pentru încălcarea normelor privind greutăţile admise pe reţeaua rutieră sunt utlizate numai parţial pentru acoperirea cheltuielilor de întreţinere şi operare a reţelei rutiere, în particular pentru autostrăzi, au adăugat sursele. "Ministerul Transporturilor consideră necesar introducerea unui sistem de taxare a accesului la autostrăzile din România în paralel cu sistemul existent al rovinietei. În scopul minimizării efectelor asupra aplicaţiilor la Comisia Europeană pentru finanţarea din Fondul de coeziune, pentru autostrăzile finanţate prin intermediul POS-T se va urmări ca valoarea fondurilor obţinute să nu producă venituri nete, deci să acopere doar cheltuielile de operare şi întreţinere", se arată în document.
Sursa mai relevă că, prin facilitatea de finanţare JASPERS lansată de Comisia Europeană (Joint Assistance to Support Projects in European Regions - Asistenţă comună pentru susţinerea proiectelor în regiunile europene), susţinută din fonduri structurale şi din Fondul de Coeziune al UE, va fi realizat, până la sfârşitul acestui an, un studiu de analiză privind sistemele de finanţare, prin taxare directă şi/sau vinietă, a autostrăzilor din alte ţări europene şi posibilităţile de aplicare a acestui sistem în România, studiu care va asigura "substanţă" deciziei finale a Ministerului Transporturilor şi Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri privind sistemul de taxare optim.
Documentul a fost avizat atât de Ministerul Transporturilor, cât şi de Ministerul Finanţelor.
Fostul ministru al Transporturilor Radu Berceanu declara, în vara acestui an, că utilizarea autostrăzilor din România ar putea fi taxată, din vara anului viitor, cu 3 sau 4 euro pe suta de kilometri, bani care să fie folosiţi pentru întreţinerea autostrăzilor.El susţinea că întreţinerea autostrăzilor reprezintă o cerinţă a Uniunii Europene, pentru întreţinerea autostrăzilor conform normelor comunitare, şi că UE alocă aproximativ două miliarde de euro până în 2013 pentru porţiuni de autostradă.
http://www.mediafax.ro/economic/exclusiv-guvernul-a-inceput-procedurile-de-introducere-a-taxei-pe-autostrada-suplimentara-rovinietei-7546134
duminică, 17 octombrie 2010
Consilierii locali din Onesti au aprobat 15 proiecte de hotariri
Pe ordinea de zi a sedintei de joi dupa-amiaza a Consiliului Local Onesti s-au aflat 15 proiecte de hotariri, dintre care 12 au fost initiate de primarul Emil Lemnaru, unul de viceprimarul Constantin Florian, unul de Cezar Olteanu (consilier PNL) si unul de Gelu Nicolcea (consilier PNL). Doua dintre proiecte au vizat modificarea unor hotariri privind investitiile in reteaua de apa a municipiului, dupa ce Consiliul Local Onesti s-a asociat cu Consiliul Judetean Bacau. Astfel, se va extinde si reabilita statia de epurare, se va realiza o retea noua de canalizare in cartierul Borzesti si se va extinde cu inca 10 kilometri reteaua orasului, valoarea totala a acestor investitii fiind de peste 15 milioane de euro. De asemenea, s-au aprobat noii indicatori tehnico-economici pentru extinderea retelei de canalizare in cartierele Cuciur, Buhoci si 6 Martie, costul investitiei fiind de circa 9,3 milioane de lei. Alt proiect aprobat de alesii locali a fost legat de suplimentarea bugetului local, cu 800.000 de lei pentru Termon (subventii la caldura), 500.000 pentru lucrari la Spital si 550.000 la capitolul Dezvoltare publica, fiind redus capitolul de cheltuieli materiale pentru Transporturi (cu un milion de lei) si Alte servicii (50.000 de lei). Consilierii au mai aprobat statele de functii pentru personalul nedidactic din scoli, care prevede 228 de posturi (cu 9,5 mai putine decit pina acum), precum si avansarile in grad ale unor angajati din aparatul de specialitate al primarului si de la cresa. Alt proiect aprobat in Consiliul Local Onesti a fost cel pentru PUZ-ul unui anamblu de 6 locuinte ce se vor construi in cartierul Slobozia si pentru prelungirea cu 10 ani a duratei de inchirere a modulelor comerciale din zona pietei centrale. S-a mai aprobat si proiectul privind concesionarea unei suprafete de teren catre LIDL, pentru parcarea supermarket-ului ce se construieste in Onesti, precum si reactualizarea izlazului municipal, prin diminuare cu suprafata de 62,87 de hectare si suplimentare cu 29,67 ha.
Firma din subordinea municipalitatii onestene are Consiliu de Administratie .S-au actualizat si citeva proiecte tehnice din cadrul Planului Integrat de Dezvoltare Urbana, cum ar fi amplasarea de camere video prin oras (in valoare de peste 638.000 de lei), amenajarea zonei centrale a Onestiului (peste 12,2 milioane de lei), modernizarea unor strazi in cartierul Lanul Garii (peste 13,1 milioane de lei), amenjarea de spatii verzi (aproape 2,4 milioane de lei) si reabilitarea colegiului “Petru Poni” (aproape 21,7 milioane de lei), toate fiind proiecte europene. Cu unele amendamente, a fost aprobata si initiativa liberalului Cezar Olteanu, pentru modificarea Actului constitutiv al SC Domeniul Public si Privat SA, firma care nu va mai fi condusa de un administrator unic numit de primar, ci de un Consiliu de Administratie (CA), ales tot la ultima sedinta. Astfel, din CA fac parte Ioan Paris (presedinte-director general, propus de PSD), Aurel Badea (propus de PNL) si Nicu Sapca (propus de PD-L). Printr-un alt proiect, s-a aprobat pretul de 6 euro pe metru patrat pentru terenurile ce vor fi cumparate in vederea amenajarii cimitirului din cartierul 6 Martie, iar o alta initiativa a vizat aprobarea a 15 locuinte ANL pentru medicii care vor veni in Onesti. Consilierii onesteni au aprobat si proiectul initiat de viceprimarul Constantin Florian, legat de numirea reprezentantilor Consiliului Local in consiliile de administratie din scoli, precum si initiativa depusa de liberalul Gelu Nicolcea, privitoare la infiintarea fondului de intrajutorare pentru proiectul “Din suflet pentru aproapele tau”.
http://www.ziaruldebacau.ro/ziarul/2010/10/16/consilierii-locali-din-onesti-au-aprobat-15-proiecte-de-hotariri.html
ABC: Ghetourile mizerabile din România îi alungă pe romi din ţară
Reporterii publicaţiei spaniole ABC au vizitat România şi au ajuns la concluzia că romii sunt alungaţi din ţară de condiţiile mizerabile în care trăiesc.În amplul material publicat azi, ABC ajunge în cartierul Ferentari, care este, aşa cum admite secretarul de stat pentru afaceri sociale Valentin Mocanu, pentru publicaţia spaniolă, „un exemplu pentru ceea ce nu ar fi trebuit să se facă niciodată”.
Cum arată Ferentariul în ochii jurnaliştilor spanioli? „Un ghetou, un furnicar, un labirint de clădiri de apartamente în care dictatura comunistă i-a obligat să se stabilească pe ţiganii români care ajungeau în capitală. Acum este locul cel mai periculos şi murdar din Bucureşti. Când taximetristul întreabă cum e mai bine să ajungă acolo, i se răspunde cu un gest ciudat, ca şi cum oamenii s-ar întreba de ce ar vrea un străin să meargă în Ferentari - dacă nu ca să cumpere droguri”, scrie ABC, preluat de Agerpres.
Publicaţia spaniolă observă că pe tema expulzării romilor din Franţa, există două feluri de opinii: unii cred că Sarkozy a acţionat bine, pentru că „aşa merită”, iar alţii reproşează măsurile - pentru că astfel, romii au revenit acasă. În România, consideră jurnaliştii de la ABC, majoritatea nu iau în consideraţie nuanţele corectitudinii politice.
Din Franţa în Spania?
Costel, un tânăr intervievat de ABC, a venit din Franţa cu unul din zborurile efectuate în vara acestui an. După hainele sale cele noi, probabil că şi-a cheltuit deja cei 300 de euro primiţi ca indemnizaţie – cred jurnaliştii spanioli. Costel are planuri clare: „Nu vreau să revin în Franţa. Când o să pot, am să mă duc în Spania”.
Gheorge Ursaru, consilier al primăriei Calvini, din Buzău, şi membru al Partidului rom proeuropean, este convins că „30% ori 40% dintre cei care vin în sat vor reveni, mulţi în Spania - pentru că sărăcia îi expulzează de aici, şi asta e mai rea decât poliţia”.
Într-un interviu acordat recent „Evenimentului zilei”, ambasadoarea României la Madrid aprecia totuşi că Spania „nu se confruntă cu un val de sosiri” a românilor repatriaţi din Franţa.
Ce ar face Ilie Năstase
ABC observă că societatea românească nu îi acceptă pe romi, care vor să îşi păstreze obieceiurile tradiţionale, şi oferă exemplul declaraţiilor lui Ilie Năstase, care a spus că, „dacă aş fi preşedintele Românie, i-aş trimite pe toţi ţiganii în Harghita”.Discriminarea pare a fi valabilă pentru toţi romii, indiferent de rolul pe care îl ocupă în societate. „Nicoleta Bitu este o avocată din Bucureşti, care a luat cele mai bune note la facultate. Chiar şi aşa, pentru ceilalţi, „nu sunt decât o ţigancă”, spune ea pentru ABC. Ea a creat organizaţia Romani CRISS - cea care a studiat cel mai mult efectele implementării politicii franceze. „Sarkozy a cheltuit banii contribuabililor, ştiind că peste jumătate dintre romi au revenit deja în Franţa. Fiecare rom repatriat a costat peste 1.500 de euro, vă daţi seama? Cu aceşti bani s-ar fi putut face lucruri foarte diferite - însă asta a fost complet inutil, pentru că imediat ce veneau aici, ne spuneau că au de gând să plece din nou. Eu aş spune că jumătate dintre ei au revenit deja”, spune Bitu, pentru ABC. Pentru ceilalţi români, scrie publicaţia spaniolă, nu există multe îndoieli cu privire la faptul că unii romi, cel puţin, au probleme cu autorităţile. Dacă sunt întrebaţi, romii expulzaţi din Franţa neagă aceste acuzaţii: „problema e cu arabii, ei sunt cei care fură şi apoi ne învinovăţesc pe noi. Nu facem decât să căutăm în gunoaie”, scrie ABC, potrivit Agerpres.
http://www.evz.ro/detalii/stiri/abc-ghetourile-mizerabile-din-romania-ii-alunga-pe-romi-din-tara-909353.html
Abonați-vă la:
Postări (Atom)